拟建的神农架机场位于神农架林区红坪镇大草坪，海拔高程2500－2640m，距林区首府松柏镇80km，北距神农架林区红坪镇9km，南距神农架林区木鱼镇23km，209国道从场地东侧呈南北向横穿而过。一条宽约5m的乡级公路将场区与209国道相连，从国道至场区直线距离2.6km，沿途地形陡峭多变，交通条件差。

     鉴于机场项目的重要性，结合该项目工期紧、任务重、难度大等实际情况，一分队在项目洽谈期间便开始了积极的筹备工作，组建了项目部，抽调技术骨干参与项目的技术工作，并在财力、物力等后勤上给予充分保障，为项目承接后各项工作的顺利开展奠定了基础。

     8月7日，项目部地质、测量、物探、钻探生产人员共50余人，冒着酷暑赶赴荒无人烟的勘察现场——神农架林区红坪镇开展工作。为了能按时保质保量地完成勘察任务，项目部制定了详细、严格的工作制度，成立了项目办公室、野外测绘组、钻探编录组、行政后勤组，各单位明确分工、相互协作，按勘察大纲制定的工期计划有条不紊地进行。

     项目经理兼技术负责聂邦亮同志肩负重任，面对施工条件差、工期紧、任务重、技术难度大、要求高等一系列压力，他认真策划，精心组织生产，充分发挥集体力量，关键问题亲自把关。白天，他和测绘、钻探编录、测量组的同志们一起奋战在第一线，晚上和项目其他主要负责人一起研讨工作中的问题，安排下一步工作。往往是大家都已经休息了，他还在分析技术资料、编写工作总结和报告，经常工作到凌晨一、二点。他那忘我工作的精神不断地感染着项目的全体工作人员。

     由于勘察区近乎原始森林、荒无人烟，而地质测绘面积又大，其难度可想而知。负责地质测绘的钱丹生同志凭着自己丰富的工作经验，身先士卒，带领测绘组的成员在野外仔细调查各类地质现象，认真记录每一张地质卡片。当平原地区还是盛夏时，勘察区已感到了阵阵秋意，每天清晨，太阳还没出来，他们便钻进湿漉漉的草丛开始了一天的测绘工作。由于草丛深，被露水湿透了的裤子粘在肌肤上不免让人感到冰凉刺骨，但大家从不抱怨。测绘经常要延伸到勘察区的外围，距机台远，为了不耽误工作，大家每天带着馒头、咸菜和凉开水，中午饿了就着咸菜啃一口馒头，咽着了就再喝一口凉开水。正是靠这种不怕吃苦、不畏艰难的精神，测绘组在这杂草丛生、森林密布的原始之地高质量第完成了测绘工作。

     根据设计要求，本次需施工93个钻孔，钻探施工的时间非常紧迫，任务十分繁重。为了不因编录延误钻探施工，钻探组在负责人高勇的带领下，每天六点准时起床，六点三十分从驻地赶往工地，天黑以后才回到驻地。按照项目部的要求，当天的工作必须在当天完成，大家白天忙碌在工地，晚上回到驻地又继续整理当天的资料，有时遇停电，不得不点起蜡烛工作。高勇同志对小组成员，在工作上言传身教，在生活上处处关心，对钻探编录资料和柱状图、剖面图，他总是不厌其烦地反复检查，直到满意为止。他经常和钻探生产人员沟通交流，研究生产上遇到的实际问题，改进施工方案。在钻探编录组和钻探施工人员的共同努力下，钻探工作按计划完成，为成果报告的编写赢得了宝贵时间。

     由于受通视条件和多雾气候条件的影响，本次勘察的测量工作难度也很大。钟少波同志每天在雾气还未消散时，就架好了测量仪器，中午在炎炎烈日下继续施测放孔，晚上快天黑才下山。本来他身体就不太好，加上过度劳累，一次从山上下来呕吐得很厉害，经医务人员治疗才见好转，但他并没有因此而停止工作。

     经过项目组全体人员的辛勤努力，本次勘察累计完成工程地质测绘9.3km2、钻探93孔659.1m、原位测试20次、室内试验80组、工程测量93孔点、物探测井19条1830点、资料收集6份。项目承接前期，队长丁少春亲赴神农架与甲方商谈项目事宜。勘察野外工作开始后，大队领导王芳太、刘行架，总工办主任乐嘉祥等到工地视察工作，慰问职工；分队领导郑长斌、徐池明经常到工地指导工作。他们的关心、支持和指导，极大地鼓舞了项目部全体成员士气，坚定了大家完成工作的信心。在项目部全体成员的齐心努力下，于9月中旬按期完成了野外勘察工作，并通过大队总工办组织的验收，9月20日，按时向甲方和设计单位提交了成果报告的电子文档，9月29日向甲方提交了正式报告。

     神农架机场预可研勘察项目圆满结束，得到了神农架机场办的高度肯定，树立了我队地质勘察正规军的良好形象和声誉，也为我队承接神农架机场下一步的相关工作奠定了良好基础。